神钢210-8故障代码B162是怠速停机吗?神钢260超八掘机高温,气缸内气体燃烧温度可高达1800~2000℃,神钢200-8热车工作没劲美瑞特挖掘机维修厂,神钢SK210LC-8挖掘机的神钢概况整机工作重量(kg):21200铲斗容量(方):1斗杆长度(mm):2.94回转速度(rpm):12.5行走速度(Km/h):3.6/6.0爬坡能力(%):70/35°接地比压(Kpa):44铲斗挖掘力(kN):143斗杆挖掘力(kN):102发动机型号:日野HinoJ05E额定功率(Kw/rpm):114/2000排量(L):5.123气缸数:4缸径×行程(mm×mm):112×130冷却方式:水冷备注:直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷主泵类型:双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1主泵最大流量(L/min):2×220+20工作液压油路(Mpa):34.3行走液压回路(Mpa):34.3回转液压回路(Mpa):29控制液压回路(Mpa):5动臂油缸个数×缸径×行程(mm):120×1355斗杆油缸个数×缸径×行程(mm):135×1558铲斗油缸个数×缸径×行程(mm):120×1080液压破碎管路是否标配:是燃油箱(L):370液压油箱(L):146发动机油更换量(L):22冷。

我的中兴柴油车和你的一样，不但水温高时有气泡，凉车也有气泡，热车后水箱就会往外排水致使温度过高，缸体和缸盖都在磨床上磨过也不行，后来换了缸体和缸盖也不行，四配套也换了，水箱盖换了四五个，所有的管道都做了检查不漏气，水泵也是新的，水箱也换过也不行，涡轮增压也换新的了，前前后后花了一万多故障没排除，反反复复的修了三个月了到现在换是白搭，现在中兴服务站的老板说还是怀疑汽缸垫的质量问题，正在从中兴厂里发原装缸垫，还没到，等到了以后装上看看怎么样，愁坏了。

液压油高温原因：根据液压系统理论及维修经验，液压油温度过高的主要原因主要体现在如下几个方面：①液压泵进油管路及液压油箱密封不严；②液压泵内部泄漏；③进油滤芯堵塞；④液压系统管路不畅通；⑤液压油散热器内部通道堵塞；⑥液压油散热器外部灰尘过多；⑦冷却风扇风力不够或发生故障；⑧液压油未通过液压油散热器；六、发动机高温（水箱温度高）的原因：根据发动机冷却系统理论及维修经验，发动机高温（水箱温度过高）的主要原因主要体现在如下几个方面：①点火正时不准②过载导致发动机功率不足③液压变量控制系统失效④发动机曲轴变形、曲轴间隙过小⑤散热系统故障，比如水箱漏水、管道堵塞⑥散热器布置不合理，比如由于液压油散热器安装在水箱冷却风的上游。

机油浓度过小，使瓦与曲轴之间的油膜过薄而烧瓦，机油浓度小，机油从活塞环窜入缸内燃烧，使机油减少缺机油而烧瓦。抱瓦原因可以肯定的是发动机在运行时润滑油供应不足或缺油，有以下几个原因可以造成：1、轴颈与瓦面的光洁度差；2、间隙调整不当，接触面积过大或过小；3、机油泵泵油能力下降或不足；4、机油管路发生泄漏，系统压力下降；5、主油道被杂质堵塞；

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。以上6和7项，如果你开车时没有此种工况，基本可以排除，第2项由于没有拆解大修，基本可以排除。首先先看一下机油是否变质，在检查机油管路是否有泄漏或者堵塞，如果这两项都没问题，建议查看机油泵。

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析热车后整机工作无力现象的原因有可能是电气系统或发动机两方面故障导致，需要分别对这两个方面进行检查，在检查时应该注意以下方面内容：1、有可能是电气方面问题具体包括：蓄电池电量不足或蓄电池坏了、启动机坏了、发电机坏了、线路烧坏了；2、还有可能是发动机哪里的油路出了问题；具体包括：低压油路故障、油路有堵塞、喷油泵问题；

李师傅分析1要看下液压油温度是否太高了，液压油温度高会导致热车没劲；2如果说油温正常的话，那么检查水温，有可能水箱太脏导致散热不良从而引起机子没劲；3还有就是液压泵内部有磨损也会出现以上现象，需将液压泵拆解进行维修处理；4还要看一下主泵输出压力值对不对，相差太大的话肯定是不行的，需要进行调整；5还有就是主泵电磁阀有没有什么故障，脏了就清洗，清洗不行的话就进行更换；

水温报警灯亮的原因是发动机冷却液温度过高。冷却液温度过高对发动机的影响。在发动机工作过程中,气缸内气体燃烧温度可高达1800~2000℃,一些直接与高温燃气接触的零件,如气缸体、气缸盖、气缸套、活塞、气门等,不断受到高温燃气的冲击,工作温度很高,如不及时冷却,可能因受热膨胀而破坏零件的正常间隙,或因润滑油失效而造成零件卡死、擦伤、损坏等后果;各机件也可能因高温而导致其机械强度降低,

从而使柴油机不能可靠地运转。另外,由于温度过高,气缸内压力也高,这样新鲜空气进得少,结果,因缺氧燃油不能完全燃烧,使柴油机功率不足2.冷却液温度高的原因：（1）水箱及发动机水套水垢太多，造成散热不良，水温升高。（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升高造成开锅。（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵工作不良。

整机工作重量(kg):21200铲斗容量(方):1斗杆长度(mm):2.94回转速度(rpm):12.5行走速度(Km/h):3.6/6.0爬坡能力(%):70/35°接地比压(Kpa):44铲斗挖掘力(kN):143斗杆挖掘力(kN):102发动机型号:日野HinoJ05E额定功率(Kw/rpm):114/2000排量(L):5.123气缸数:4缸径×行程(mm×mm):112×130冷却方式:水冷备注:直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷主泵类型:双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1主泵最大流量(L/min):2×220+20工作液压油路(Mpa):34.3行走液压回路(Mpa):34.3回转液压回路(Mpa):29控制液压回路(Mpa):5动臂油缸个数×缸径×行程(mm):120×1355斗杆油缸个数×缸径×行程(mm):135×1558铲斗油缸个数×缸径×行程(mm):120×1080液压破碎管路是否标配:是燃油箱(L):370液压油箱(L):146发动机油更换量(L):22冷。